回归商业领域的马斯克有多可怕？怀远策略
刚刚《福布斯》确认，马斯克个人财富突破6000亿美元大关，达到惊人的6770亿美元（折合人民币4.7万亿）。在他之前从未有人财富达到过5000亿美元，这意味着，单以美元计价，马斯克成为人类有史以来最富有的人，且没有之一！
6770亿美元是什么概念？
2024年，全世界只有不超过30个国家的GDP高于这一数字，最接近的是比利时6650亿美元。
用富可敌国已不能形容马斯克，他应该是“富可敌160国”。
如果马斯克每天挥霍100万美元，吃喝玩乐，那么怀远策略这笔巨款够他挥霍18577年，而人类的文明史不过6000年。
如果把马斯克的财富全换成人民币则高达4.7万亿，足够偿还两个的债务，还能余下7000亿自己花。
今年以来，时常有媒体唱衰，说因马斯克个人的鲁莽行为，导致特斯拉汽车在全球多个市场受到消费者的抵制，销量增长乏力，特斯拉股价因此“跌跌不休”，四月底时，马斯克财富缩水了1000亿美元。
然而，特斯拉只是马斯克众多产业中的“一条腿”，他还有肩负人类移民火星任务的星际探索公司Space X。本月初，Space X接到了一份收购邀约，收购方直接出价8000亿美元想买下公司。按马斯克占股42%计算，此举令其财富暴增3360亿美元。
当然，不排除所谓的“8000亿收购”是马斯克为抬高Space X的估值，自导自演的一出资本大戏，但从市场反应看，多数华尔街投行已接受了这一最新估值，只需静待明年Space X上市成功，8000亿的估值便会变成真金白银的市值。
那么，华尔街为何会如此坚定地看多马斯克呢？
原因有三。
首先是马斯克这个人很特殊，他属于那种无法被定义的天才企业家，除了“第一桶金”是跟风做互联网赚来的外，他创造的其他产业，如特斯拉、星际探索公司、机器人公司、太阳能公司，都是在“造风”，引领行业的发展。
诸位回忆下，在特斯拉之前，国内有多少家新能源车企？不能说没有，但肯定凤毛麟角。
2014年，马斯克来了趟中国，给首批特斯拉车主送钥匙。离开后，我们这儿便诞生了蔚来、理想、小鹏等新能源车企。
“造风者”的能力，决定了马斯克能比99%的企业家看得远。华尔街投资他，就是在投资未来。所以，一旦马斯克想把某家企业推上市，投资人都会心甘情愿地给他“抬轿子”。
其次，马斯克在企业管理上，也非常有一套。与那些“含情脉脉”的管理者相比，马斯克堪称“暴君”，眼里绝容不下划水的员工，所有人都必须全身心投入工作，在极端压力条件下完成各种看似不可能的指标。别的企业家可能要3年才能完成的指标，马斯克一年就够了。
这种恐怖、不近人情的执行力，让员工怨声载道，不少人甚至因此与马斯克决裂，但却是投资人愿意看到的场景，因为他们深知：会“画饼”的企业家很多，但能把“饼”变成现实的很少。
在这点上，马斯克不但是“造风者”，更是实干家。
华尔街坚定看多马斯克的最后一个理由是，他做的产业多数是美国极其稀缺的制造业。
长久以来怀远策略，霸占美国富豪榜的人，都是搞虚拟经济的。
巴菲特，炒股的。
比尔·盖茨，搞软件的。
贝佐斯，搞电商的。
黄仁勋，做芯片设计的。
扎克伯格，做社交APP的……
彭博社《2025年美国亿万富豪指数》前十名，九个玩虚拟，只有马斯克一个人做实业。
现在美国的产业导向是什么？
制造业回归呀！
马斯克不是踩在风口上了吗？这叫宏观环境有利。而且马斯克做的制造业，不是那种附加值极低的组装业，而是汽车、火箭、机器人这种高精尖，很适合在用工成本高的地区建厂。
从这个角度看，马斯克肩负着“让美国制造再次伟大”的重任，华尔街没有不跟投的理由。
6770亿美元会是马斯克财富的极限吗？
这可能是人类可以想象的财富极限，但绝不是马斯克的极限。除了即将上市的Space X，他手里还有AI公司、脑机接口公司、高速隧道网络公司没有上市。
试想一下，如果这些深耕未来产业的公司都成功了，并实现上市，马斯克的财富会膨胀到什么地步？10000亿美元都打不住！
国内的一位老领导曾说过：“如果中国有一个像马斯克这样的企业家，他挣6万亿、60万亿我都鼓励，不能笼统地限制高收入，像买高尔夫球场、酒店这种，我们不赞成，但像马斯克这样，又合法又合规又合理，投资又好，还能创新，为什么要限制呢？”
如今回头再看这段话，体会更深了——创新永远是财富最大的发动机。
参考资料：
《马斯克成史上首位身家超6000亿美元富豪》极目新闻
《2025年美国亿万富豪指数》彭博社
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